創(chuàng)通寶公司表示共享單車這幾年隨處可見，也風(fēng)云突變。據(jù)了解，自摩拜被美團(tuán)收入囊中，OFO又停滯不前，稍顯平靜的共享單車行業(yè)又熱鬧起來。永安行的關(guān)聯(lián)公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司及其他投資人擬對(duì)哈羅單車的運(yùn)營(yíng)公司江蘇永安行低碳科技有限公司進(jìn)行增資，增資金額20.6億元。哈羅單車起步較晚，2016年才開始第一筆融資，至今融資輪次也不是很多，但加入進(jìn)來的機(jī)構(gòu)卻不少一一云鑫創(chuàng)投永安行威馬汽車成為資本、GGV等等大牌云集。在共享單車燒錢大戰(zhàn)告一段落之際，哈羅還能保持比較穩(wěn)健的增長(zhǎng)，以及有序可控的融資進(jìn)程，估值還能占到20億美元以上，其后續(xù)的潛力確實(shí)不容小覷。截至目前，哈羅單車的日訂單量已經(jīng)超過了ofo和摩拜的總和，是我國(guó)共享單車領(lǐng)域龍頭。

能有此成功，哈羅單車有一套生存法則。監(jiān)控系統(tǒng)安裝公司稱他們面對(duì)相對(duì)開放的城市，先做，有問題再改，但重視運(yùn)營(yíng)管理，積極配合政府工作；而對(duì)處于觀望狀態(tài)的城市，和政府主動(dòng)溝通，不斷用一些好的樣本來說服，打消顧慮。哈羅單車特別注重停放治理，對(duì)于用戶一些不文明的行為，哈羅單車在后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。有了大數(shù)據(jù)平臺(tái)和AI的智能應(yīng)用，哈羅單車開始展開獨(dú)家

城市的合作突破。獨(dú)家合作的城市除了提供最大的優(yōu)惠一一政策準(zhǔn)人，政府還會(huì)幫助單車企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，降低當(dāng)?shù)赜脩羰褂瞄T檻。除了戰(zhàn)略上的成功，在產(chǎn)品研發(fā)中哈羅單車也有過人之處，與普通的單車不同，哈羅單車采用全鋁金車架、減震實(shí)心輪胎、高效鏈動(dòng)條傳動(dòng)系統(tǒng)?？杀苊庵型镜翩溩?、爆胎，也不會(huì)出現(xiàn)騎行過程中弄臟裙子或褲腳等。與現(xiàn)有的公共租賃自行車相比最大的特點(diǎn)是不用固定位置還車，直接通過手機(jī)查找附近車輛，隨借隨還。而這一特點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，有賴于車上那個(gè)黑色的GPS智能鎖。鎖內(nèi)嵌入GPS模塊和SIM卡，便于車輛定位、查找、防盜。

深圳的智能交通走在全國(guó)先列，在8月21日開幕的2018(第四屆)中國(guó)智慧城市國(guó)際博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者在深圳展臺(tái)了解到，深圳地鐵與騰訊、廣電運(yùn)通共同發(fā)布了擁有生物識(shí)別、無感支付等功能的最新科研成果一一“生物識(shí)別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。該科研成果因?yàn)榭山鉀Q收費(fèi)乘客刷臉乘車的行業(yè)難題，在國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。

“生物識(shí)別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案具備單人臉模式、人證合一模式和人臉加指靜脈三種識(shí)別認(rèn)證模式，可以滿足地鐵乘客出行的不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景。系統(tǒng)上線后，可支持65歲以上長(zhǎng)者刷臉加身份證免注冊(cè)與免費(fèi)乘坐；可支持普通乘客注冊(cè)人臉信息及支付賬戶后，生物識(shí)別過閘，信用支付；可支持工作人員直接刷臉無感進(jìn)出站。據(jù)悉，深圳地鐵將盡快開展科研成果轉(zhuǎn)化，加快探索研究為深圳市民提供刷臉乘車無感支付的便捷出行服務(wù)。深圳地鐵與騰訊合作的乘車碼自今年5月8日上線以來，總開通用戶數(shù)已超過661萬，日均使用客流已經(jīng)超過100萬人次。生物識(shí)別閘機(jī)上線后，不僅可支持在線開通刷臉乘車功能，還能為市民提供刷臉無感乘車，進(jìn)行“先享后付”的創(chuàng)新體驗(yàn)。